Компания “Боинг” (Boeing) и ВМС США сообщили о недавних успешных испытательных полетах нескольких самолетов РЭБ EA-18G Growler (“Гроулер”) в качестве единой группы пилотируемых и беспилотных систем (Manned-Unmanned-Team, MUM-T). В проведенном тесте два автономно управляемых EA-18G Growler использовались, как беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Третий пилотируемый “Гроулер” управлял миссиями двух других. Испытание прошло в районе аэродрома ВМС США (Naval Air Station, NAS) в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд.
Полеты проводились в рамках ежегодного эксперимента Командования по развитию ВМС (Navy Warfare Development Command’s annual fleet experiment, FLEX). Планировалось подтвердить эффективность технологии, позволяющей самолетам F/A-18 Super Hornet и EA-18G Growler действовать совместно с беспилотными системами. Всего выполнено четыре полета с 21 демонстрационной миссией.
По сообщениям американских СМИ, в ходе испытаний пилоты находились на борту обоих “Гроулеров”, которые во время теста летали полу-автономно. Летчики выполняли взлет и посадку, а также функцию обеспечения безопасности на случай сбоев системы управления. Дополнительно демонстрационные полеты обеспечили сбор данных, которые сейчас анализируются, чтобы решить, в какие будущие технологии следует инвестировать.
Как заявил Том БРАНДТ (Tom BRANDT), руководитель демонстрации проектной группы “Боинга” по взаимодействию пилотируемой и беспилотной техники:
«…таким образом, путем развития во всем спектре возможно создание синергии с другими беспилотными системами ВМС США и других видов ВС… Эта технология позволяет ВМС США расширить дальность действия сенсоров, одновременно сохраняя безопасную дистанцию от потенциальных угроз для пилотируемого самолета… Выступая в качестве мультипликатора силы один экипаж сможет управлять несколькими БПЛА без значительного увеличения рабочей нагрузки. При этом, возрастают как понимание ситуации, так и живучесть [соединений ВМС]”.
Программа модернизации EA-18G Growler
Самолет ВМС США EA-18G Growler предназначен для ведения РЭБ с помощью установленного на борту оборудования (Airborne Electronic Attack, AEA). В настоящее время машины проходят интенсивную программу модернизации, ориентированную на адаптацию их боевых возможностей будущим требованиям. Среди прочего они получат модуль (контейнер) радиоэлектронного оборудования для проведения тактических наступательных операций (Tactical Offensive Radio Operations, TORO). В итоге все машины планируется довести до уровня Block II.
Как заявили представители ВМС, модуль TORO разработан исследовательской лабораторией ВВС (Air Force Research Laboratory) “для передового электронного мониторинга и атаки“. Он предлагает “уникальную аппаратную инфраструктуру, позволяющую быстро и легко интегрировать новые технологии в “Гроулер“.
Первые испытания состоялись в конце 2019 г. с целью определения начальной пригодности и перспективности. Первые комплекты системной конфигурации (System Configuration Sets, SCS) H14 уже поставлены в выбранные эскадрильи. В настоящее время основное внимание уделяется SCS H16, которая должна поступить на флот в 2021 г.
Конфигурация H16 отличается масштабным обновлением оборудования. Это первая SCS, совместимая со среднеполосным постановщиком помех (NGJ-MB) ALQ-249 от компании Raytheon. Постановщик помех расширен и заменит проверенную тактическую систему глушения AN/ALQ-99 самолета EA-18G Growler. Ожидается, что NGJ-MB достигнет начального оперативного потенциала (Initial Operational Capability, IOC) в сентябре 2022 г.
Помимо прочего, конфигурация H16 должна улучшить возможности ведения сетевой войны за счет использования сетевой технологии тактического целеуказания (Tactical Targeting Network Technology, TTNT) и обеспечить передачу данных по каналу Link 16. Еще одним улучшением боевой эффективности самолета станет обновление приемника AN/ALQ-218, благодаря чему, улучшатся распознавание, идентификация и геолокация систем в высокочастотном окружении.
По материалам ресурса esut.de
Ваши комментарии