Колесная роботизированная платформа AZAK с уникальной конфигурацией

Компания AZAK из Денвера (США, шт. Колорадо) позиционирует себя как центр инноваций в области беспилотной наземной мобильности. Инженерами компании спроектирован наземная роботизированная платформа уникальной конфигурации. Аппарат  выполнен на основе автономной колёсной системы, а не традиционной рамы. Вместо осей, трансмиссий и неподвижного кузова компания разработала каждое колесо как автономный силовой агрегат, в котором находятся двигатель, аккумулятор и основные компоненты привода.

Архитектура позволяет увеличивать крутящий момент за счёт добавления колёс, снижает центр тяжести и даёт возможность преодолевать препятствия, а не объезжать их. Такой наземный робот без шасси ведет себя иначе, чем обычные внедорожники. Он предлагает более высокое соотношение полезной нагрузки к весу, улучшенную устойчивость на неровной местности и возможность сборки платформ в нескольких конфигурациях без переделки конструкции транспортного средства.

Концепция стала центральной темой в работе AZAK с армией США, вызвав интерес со стороны подразделений, ищущих мобильные решения для пополнения запасов, противодействия БПЛА, выполнения задач по эвакуации в случае необходимости и систем запуска дронов.

Армейское командование провело испытание разработки AZAK в октябре 2025 года, в ходе конкурса xTechOverwatch на полигоне Национального учебного центра. Целью тестирования ставилось: понять, позволяет ли эта платформа изменить подход к планированию и выполнению задач отрядами. Солдаты использовали систему для выполнения различных полевых задач, в том числе для перевозки грузов, передвижения по пересечённой местности и запуска небольших дронов.

Согласно отзывам личного состава, роботизированная платформа от AZAK «позволяет использовать больше оружия в бою, снимает нагрузку, связанную с переноской тяжёлых грузов, а также может использоваться для запуска небольших дронов без риска для солдата». По данным разработчика, в ходе мероприятий система выдерживала нагрузку более 227 кг на пересечённой местности и меняла тактику действий отряда на каждом этапе испытаний.

Руководство AZAK выделяет три основных фактора, повлиявших на дизайн изделия:

• Низкий центр тяжести: все компоненты привода расположены внутри колеса и ниже его середины, что повышает устойчивость и проходимость.
• Более высокое соотношение полезной нагрузки к весу: отсутствие осей и шасси снижает вес системы.
• Гибкая модульность: колесо можно установить на любую платформу, предназначенную для конкретной задачи, без специального корпуса.

«Мы не производим отдельные транспортные средства, мы предоставляем базовый двигатель для наземных автономных систем в бесконечном количестве конфигураций», – заявили в AZAK.

Касаясь вопросов управления навигацией и обхода препятствий, представитель разработчика пояснил, что платформа разработана для упрощения автономного вождения, а не для использования сложного программного обеспечения для обхода препятствий. Иными словами, она «не зависит от управления» и может быть интегрирована в любой стек автономного вождения, а механика системы позволяет ей напрямую взаимодействовать с рельефом местности.

По словам разработчиков, для платформы «обход препятствий часто не требуется. Устойчивость, мощность и дорожный просвет позволяют ей преодолевать объекты, которые другие транспортные средства должны обнаруживать, объезжать или просто не могут преодолеть».

В основе концепции разработки лежит многомодульность конфигурации. Каждое колесо имеет независимую трансмиссию, что позволяет линейно увеличивать крутящий момент при добавлении колес или модулей. Стандартная 4-колёсная конфигурация обеспечивает постоянный крутящий момент в 588 фунт-футов (около 796 ньютон-метров). При переходе на 6-колёсную конфигурацию система обеспечивает линейное увеличение крутящего момента до 882 фунт-футов (около 1195 ньютон-метров). Как сообщается компания разрабатывает более широкий спектр новых профилей миссий и расширенных конфигураций, не привязываясь к конкретным полезным нагрузкам или вариантам.

Сообщается, что в 2025 году компания AZAK столкнулась с высоким спросом на свою продукцию. Поддерживается активное взаимодействие с силами специальных операций, боевыми группами бригад и армейскими подразделениями по модернизации, которые сосредоточились на медицинских и логистических потребностях. В настоящее время военные изучают платформу как мобильную базу для новых систем, в частности: платформы для запуска дронов, кинетических средства борьбы с БПЛА; модули ретрансляции связи, мобильные электростанции, а также средства обслуживания тяжелой техники.

Источник: Defence Blog